Articles by "internasional"
Showing posts with label internasional. Show all posts

at 0

Penunjukan Sipan Hamo sebagai asisten menteri pertahanan untuk wilayah timur memicu gelombang protes di beberapa wilayah di Suriah. Penunjukan tokoh militer Kurdi tersebut langsung menimbulkan reaksi keras dari sebagian kelompok masyarakat, terutama dari komunitas Arab di wilayah timur negara itu.

Aksi protes dilaporkan berlangsung pada malam hari di beberapa kota yang berada di bawah pengaruh administrasi lokal yang terkait dengan pasukan Kurdi. Demonstran menilai pengangkatan Hamo sebagai keputusan yang kontroversial.

Para pengunjuk rasa menuding bahwa tokoh militer tersebut memiliki rekam jejak yang problematik dalam pembantaian warga Arab selama konflik panjang di Suriah. Tuduhan itu berkaitan dengan operasi militer yang dilakukan pasukan Kurdi di sejumlah wilayah berpenduduk Arab.

Dalam berbagai pernyataan yang beredar di media sosial, sebagian kelompok menuduh bahwa Hamo terlibat dalam tindakan keras terhadap warga sipil selama operasi militer di wilayah utara dan timur Suriah.

Hamo sendiri dikenal sebagai salah satu komandan penting dari People's Protection Units atau YPG. Kelompok ini merupakan kekuatan utama dalam aliansi militer Syrian Democratic Forces yang dikenal sangat anti Damaskus pasca lengsernya rejim Bashar Al Assad.

Selama bertahun-tahun konflik, YPG dan SDF menjadi pernah mendirikan negara de facto di Suriah Timur.

Namun keberhasilan militer tersebut tidak selalu diikuti dengan penerimaan politik yang luas. Di beberapa wilayah yang mayoritas penduduknya Arab, keberadaan pasukan Kurdi kerap menimbulkan ketegangan.

Penunjukan Hamo sebagai pejabat pertahanan regional kembali menghidupkan kembali perdebatan lama mengenai hubungan antara komunitas Kurdi dan Arab di wilayah tersebut.

Kontroversi terhadap Hamo juga berkaitan dengan pernyataan politiknya di masa lalu yang sempat menimbulkan perhatian luas di kawasan Timur Tengah.

Dalam sebuah wawancara beberapa tahun lalu, Hamo pernah menyebut bahwa ia berharap negara seperti Israel dapat memainkan peran dalam melindungi komunitas Kurdi di Suriah.

Pernyataan itu muncul ketika situasi keamanan di wilayah Kurdi Suriah sedang memanas dan ancaman terhadap wilayah tersebut meningkat.

Menurut Hamo saat itu, Israel dengan ambisi neo kolonialisme Greater Israel dalam memperlemah Suriah sebagaimana dilakukan kepada milisi Druze anti Damskus di Suwaida. Dengan dukungan Israel, milisi pimpinan Al Hajri itu telah melakukan pembantaian kepada warga Arab Badui tanpa mendapat implikasi hukum oleh pemerintah Suriah karena dukungan Israel.

Pernyataan tersebut segera memicu kritik dari berbagai pihak, terutama dari kelompok Arab dan negara-negara yang menentang kebijakan Israel di Timur Tengah.

Sebagian pengamat menilai bahwa komentar tersebut lebih merupakan sinyal politik daripada permintaan bantuan militer secara resmi.

Hamo juga diketahui lebih sering dikenal pendukung agenda Amerika Serikat dan negara-negara Barat untuk mengobok-obok Timur Tengah khususnya Suriah.

Meski demikian, penyebutan Israel dalam konteks perlindungan terhadap Kurdi dianggap sangat sensitif di kawasan yang sarat dengan konflik geopolitik.

Kritik terhadap Hamo semakin menguat ketika isu tersebut kembali diangkat oleh para keluarga korban pembantaian SDF dan YPG yang menolak penunjukannya sebagai pejabat pertahanan regional.

Bagi para demonstran, rekam jejak politik dan militernya dianggap tidak mencerminkan figur yang dapat menyatukan berbagai komunitas di wilayah timur Suriah.

Sementara itu para pendukung Hamo justru menilai ia sebagai salah satu komandan yang berjasa melemahkan pemerintahan Ahmed Al Sharaa selama ini dan mempersekusi warga Arab di Timur Suriah.

Perdebatan mengenai sosok Sipan Hamo pun menjadi gambaran kompleksnya dinamika politik dan etnis di Suriah, di mana konflik bersenjata selama lebih dari satu dekade masih meninggalkan ketegangan mendalam di antara berbagai kelompok masyarakat.

Continue reading

at 0
Gubernur Hadramaut, Salem al-Khumbashi, melontarkan seruan terbuka kepada para pengusaha Arab Saudi untuk tidak hanya berinvestasi di Kerajaan, tetapi juga memperluas usaha mereka ke Hadramaut. Ajakan ini disampaikan dengan penekanan kuat pada ikatan sejarah dan kekerabatan yang menghubungkan banyak warga Saudi dengan wilayah timur Yaman tersebut.

Dalam pernyataannya, al-Khumbashi menyebut Hadramaut sebagai “tanah asal” bagi banyak keluarga yang kini bermukim dan berbisnis di Arab Saudi. Narasi ini sengaja dibangun untuk menyentuh dimensi emosional sekaligus ekonomi, dengan harapan modal diaspora Hadrami dapat kembali berputar di kampung leluhur mereka.

Hadramaut selama berabad-abad dikenal sebagai wilayah migrasi besar. Ribuan bahkan jutaan orang Hadrami bermukim di Jazirah Arab, Afrika Timur, hingga Asia Tenggara, membangun jaringan dagang yang kuat dan berpengaruh. Pemerintah daerah melihat potensi jaringan ini sebagai kunci kebangkitan ekonomi lokal.

Ajakan tersebut juga mencerminkan upaya otoritas Hadramaut untuk keluar dari stagnasi ekonomi yang berkepanjangan akibat konflik Yaman. Investasi swasta dinilai menjadi salah satu jalan paling realistis untuk menciptakan lapangan kerja dan menstabilkan kehidupan sosial di tengah keterbatasan dukungan negara.

Al-Khumbashi menegaskan pemerintah daerah siap memberikan berbagai kemudahan bagi investor. Ia berjanji akan menyederhanakan perizinan, menghapus hambatan birokrasi, serta memberikan jaminan keamanan bagi proyek-proyek investasi yang masuk ke wilayahnya.

Pernyataan ini datang di saat banyak pengusaha Saudi keturunan Hadrami tengah memperluas portofolio bisnis mereka di sektor energi, properti, dan perdagangan. Hadramaut diposisikan sebagai wilayah yang masih “perawan” dari sisi investasi, dengan potensi besar namun belum tergarap optimal.

Secara geografis, Hadramaut memiliki keunggulan strategis. Wilayah ini membentang luas dengan garis pantai panjang di Laut Arab, sumber daya alam, serta jalur perdagangan yang secara historis menghubungkannya dengan Semenanjung Arab dan Samudra Hindia.

Sektor energi menjadi salah satu daya tarik utama. Hadramaut dikenal memiliki cadangan minyak dan gas, meskipun pemanfaatannya masih terbatas akibat kondisi keamanan dan infrastruktur. Masuknya investor diharapkan mampu meningkatkan produksi sekaligus memberikan dampak ekonomi langsung bagi masyarakat lokal.

Selain energi, sektor pertanian dan perikanan juga disorot sebagai ladang investasi potensial. Dengan pengelolaan modern dan teknologi tepat guna, sektor-sektor ini dinilai mampu menjadi penopang ekonomi yang berkelanjutan.

Ajakan Gubernur Hadramaut juga dapat dibaca sebagai sinyal politik. Dengan mendekatkan diri pada pengusaha Saudi, otoritas lokal berupaya memperkuat posisi Hadramaut sebagai wilayah yang terbuka, stabil, dan berbeda dari citra konflik yang selama ini melekat pada Yaman.

Di sisi lain, langkah ini juga menunjukkan keterbatasan peran pemerintah pusat Yaman dalam mendorong pembangunan daerah. Inisiatif justru banyak lahir dari tingkat lokal, dengan menggandeng jejaring diaspora dan aktor ekonomi regional.

Para pengamat menilai pendekatan berbasis identitas dan asal-usul ini cukup efektif. Ikatan keluarga dan sejarah sering kali menjadi faktor penentu keputusan investasi, terutama di kawasan Timur Tengah.

Namun tantangan tetap besar. Stabilitas keamanan, kepastian hukum, dan keberlanjutan kebijakan menjadi pertanyaan utama yang akan dipertimbangkan investor sebelum menanamkan modalnya.

Pemerintah daerah Hadramaut menyadari kekhawatiran tersebut. Karena itu, komitmen untuk “menyingkirkan hambatan” bukan sekadar slogan, melainkan pesan bahwa stabilitas lokal akan dijaga dengan serius.

Seruan ini juga datang di tengah dinamika regional, di mana Arab Saudi semakin aktif memainkan peran ekonomi dan politik di Yaman. Hadramaut berusaha memposisikan diri sebagai mitra ekonomi, bukan sekadar wilayah konflik.

Bagi banyak warga Hadrami di Saudi, ajakan ini memunculkan dilema antara peluang dan risiko. Di satu sisi ada panggilan untuk membangun tanah leluhur, di sisi lain ada realitas ketidakpastian di lapangan.

Meski demikian, beberapa kalangan bisnis menilai waktu ini justru tepat untuk masuk lebih awal. Mereka melihat potensi keuntungan jangka panjang jika stabilitas politik Yaman benar-benar menguat.

Ajakan al-Khumbashi mencerminkan perubahan narasi Hadramaut. Dari wilayah pinggiran konflik, Hadramaut ingin tampil sebagai ruang peluang dan investasi.

Jika seruan ini disambut nyata oleh para pengusaha Saudi, Hadramaut berpotensi menjadi contoh bagaimana diaspora dan investasi regional dapat menjadi motor pemulihan ekonomi Yaman.

Keberhasilan atau kegagalan inisiatif ini akan sangat bergantung pada konsistensi kebijakan dan kemampuan menjaga keamanan. Namun satu hal jelas, Hadramaut kini secara terbuka mengetuk pintu para investor, mengajak mereka pulang, bukan hanya dengan nostalgia, tetapi dengan tawaran ekonomi konkret.

Continue reading

at 0
Situasi keamanan di wilayah Hasakah, Suriah Utara, kini berada di titik nadir yang sangat mengkhawatirkan menyusul laporan adanya blokade pemukiman Arab oleh milisi SDF. Meskipun perjanjian damai telah ditandatangani, realita di lapangan justru menunjukkan ketegangan yang kian meruncing antara penduduk lokal dan otoritas militer yang berkuasa.

Penangkapan warga sipil secara sewenang-wenang di kompleks-kompleks perumahan telah memicu gelombang protes tersembunyi yang berpotensi meledak menjadi konflik etnis terbuka.

Warga di pemukiman Arab melaporkan bahwa milisi SDF dan strukturnya yang dikendalikan PKK mulai menerapkan pengetatan akses secara mendadak yang memutus rantai pasokan kebutuhan pokok dan layanan medis. Tindakan ini memunculkan kecurigaan besar bahwa ada agenda politik PKK di balik dalih pengamanan wilayah yang selama ini diklaim sebagai bentuk stabilisasi pasca-konflik. 

Kondisi ini menempatkan aparat keamanan pemerintah Suriah dalam posisi yang sangat dilematis antara menjaga komitmen perjanjian atau melindungi keselamatan warga negaranya sendiri.
Aparat keamanan pemerintah yang berada di lokasi saat ini menghadapi tantangan besar untuk membuktikan kehadiran mereka bukan sekadar formalitas administratif di atas kertas. Jika mereka hanya berdiam diri melihat warga ditangkap, maka kewibawaan negara akan runtuh di mata masyarakat lokal yang sangat mengharapkan perlindungan hukum, kecuali memang jika itu yang diinginkan PKK. Di sisi lain, setiap langkah keamanan yang terburu-buru oleh aparat Damaskus berisiko menghancurkan gencatan senjata yang telah dibangun dengan susah payah melalui jalur diplomasi internasional.

Banyak analis menilai bahwa membiarkan struktur SDF menangani urusan keamanan internal pemukiman Arab tanpa pengawasan ketat adalah sebuah kesalahan strategis yang fatal bagi kedaulatan negara. Hal ini dikarenakan adanya perbedaan kepentingan dan ideologi yang sangat tajam antara milisi yang didominasi unsur tertentu dengan warga Arab yang memiliki akar sejarah kuat di wilayah tersebut.

Ketidakadilan dalam proses penegakan hukum di lapangan akan selalu menjadi api dalam sekam yang siap membakar struktur sosial yang sudah rapuh.

Himbauan agar SDF tidak bertindak sembarangan dalam melakukan penangkapan sebenarnya telah sering dilontarkan melalui berbagai saluran komunikasi resmi. Namun, fakta bahwa blokade tetap berlangsung menunjukkan bahwa teguran lisan tidak lagi memiliki taring yang cukup kuat untuk mengubah perilaku di lapangan. Dibutuhkan kehadiran tim pemantau yang lebih independen dan berwibawa untuk memastikan bahwa setiap tindakan pengamanan benar-benar didasarkan pada bukti kriminalitas yang valid.

Kekecewaan warga Arab di Hasakah kini mulai berubah menjadi narasi sarkasme yang menyakitkan bagi martabat nasional dan integritas wilayah. Mereka mulai mempertanyakan apakah kehadiran personel keamanan pemerintah dalam jumlah kecil di wilayah tersebut benar-benar diniatkan untuk menjaga kedaulatan atau untuk menyerahkan Hasakah ke SDF?. Muncul anggapan sinis di tengah masyarakat bahwa kehadiran aparat pemerintah justru berfungsi sebagai penjamin kelancaran penyerahan wilayah tersebut kepada kontrol penuh SDF secara perlahan.

Kecurigaan ini diperparah oleh sikap pasif yang ditunjukkan oleh beberapa unit keamanan saat terjadi penggeledahan rumah-rumah warga sipil oleh milisi setempat. Warga merasa seolah-olah negara telah memberikan lampu hijau bagi kelompok milisi untuk bertindak sebagai penguasa absolut tanpa ada mekanisme kontrol yang jelas, padahal itu semua adalah imbas dari perjanjian damai yang multi interpretasi.

Rasa tidak percaya ini menyebar dengan cepat melalui percakapan di pasar-pasar dan ruang pertemuan keluarga, menciptakan jurang pemisah yang semakin lebar antara rakyat dan negara.

Dampak dari krisis kepercayaan ini sangat terasa pada efektivitas perjanjian damai yang seharusnya membawa ketenangan bagi semua pihak yang bertikai. Warga Arab mulai menganggap dokumen perdamaian tersebut tak lebih dari sekadar instrumen politik yang menguntungkan satu pihak sambil mengorbankan hak-hak kelompok lain. Tanpa adanya tindakan nyata untuk menghentikan intimidasi, perjanjian damai hanya akan dianggap sebagai topeng untuk melegitimasi pendudukan baru yang tidak diinginkan masyarakat.

Secara taktis, keamanan Suriah memang berada dalam posisi yang terkunci karena keterbatasan jumlah personel di zona-zona sensitif yang didominasi oleh SDF, selain tekanan dari luar di belakang layar.

Namun, ketidakmampuan untuk melakukan intervensi fisik seharusnya bisa dikompensasi dengan tekanan diplomatik dan penggalangan opini internasional yang lebih masif. Negara harus menunjukkan bahwa mereka masih memiliki kepedulian terhadap nasib warga di wilayah yang secara administratif masih menjadi bagian integral dari kedaulatan mereka.

Keadaan menjadi semakin rumit ketika tokoh-tokoh adat dan pimpinan suku di Hasakah mulai merasa ditinggalkan dalam proses pengambilan keputusan keamanan. Suku-suku Arab yang secara historis setia kepada pemerintah pusat kini merasa tidak memiliki sandaran saat menghadapi tekanan dari milisi bersenjata. Jika hubungan emosional ini terputus, maka pemerintah akan kehilangan sekutu paling berharga di wilayah timur laut Suriah yang sangat strategis ini.

Pemerintah pusat perlu menyadari bahwa membiarkan persepsi "penyerahan Hasakah" terus berkembang akan menjadi bom waktu bagi stabilitas nasional di masa depan. Narasi sarkasme yang muncul di media sosial dan ruang publik adalah sinyal darurat bahwa ada luka sosial yang sedang menganga dan butuh segera diobati. Tidak ada perdamaian yang bisa bertahan lama jika salah satu pihak merasa terus-menerus ditindas di bawah bayang-bayang senjata tanpa pembelaan.

Langkah untuk memulihkan kepercayaan harus dimulai dengan tindakan nyata, bukan sekadar pernyataan retoris yang tidak menyentuh akar permasalahan di lapangan. Keamanan Suriah harus mendesak dibentuknya komite penyelidikan bersama yang melibatkan unsur pemerintah, tokoh masyarakat, dan perwakilan milisi untuk meninjau status para tahanan. Transparansi dalam proses hukum adalah satu-satunya cara untuk membungkam spekulasi liar mengenai adanya pengkhianatan terhadap kedaulatan wilayah.

Blokade terhadap pemukiman sipil juga harus dilihat sebagai pelanggaran hak asasi manusia yang serius yang tidak bisa ditoleransi dengan alasan stabilitas keamanan. Memutus akses warga terhadap logistik dan mobilitas harian adalah bentuk hukuman kolektif yang justru akan menciptakan militansi baru di kalangan generasi muda Arab. Hal ini justru akan memberikan ruang bagi kelompok-kelompok radikal lainnya untuk masuk dan menawarkan perlindungan semu di tengah kekosongan peran negara.

Para pemimpin militer di Damaskus perlu mengevaluasi kembali strategi kehadiran mereka di wilayah Hasakah agar tidak lagi dipersepsikan sebagai pendukung diam-diam bagi SDF. Penempatan personel keamanan harus didasarkan pada misi perlindungan warga sipil yang aktif dan terlihat nyata oleh mata publik setempat.

Jika hal ini tidak segera dilakukan, maka kehadiran militer di sana hanya akan menambah beban psikologis bagi warga yang sudah merasa sangat tertekan.

Koordinasi dengan pihak ketiga, seperti mediator internasional, harus ditingkatkan untuk memberikan tekanan yang lebih efektif bagi kelompok milisi yang melanggar kesepakatan. Tekanan ekonomi dan politik terhadap struktur kepemimpinan SDF bisa menjadi alternatif jika intervensi militer langsung dianggap terlalu berisiko. Setiap tindakan penangkapan harus memiliki standar prosedur yang jelas dan dapat dipantau oleh keluarga serta lembaga hukum yang berwenang.

Masa depan Hasakah sangat bergantung pada bagaimana pemerintah mampu menyeimbangkan antara kepentingan politik luar negeri dan tanggung jawab domestik terhadap rakyatnya. Kegagalan dalam mengelola krisis di kompleks pemukiman Arab ini akan menjadi preseden buruk bagi wilayah-wilayah lain yang juga berada di bawah skema perdamaian serupa. Rakyat membutuhkan bukti bahwa kedaulatan negara bukan hanya soal bendera yang berkibar, tetapi tentang rasa aman yang dirasakan di rumah masing-masing.

Sentimen negatif yang berkembang saat ini harus segera direspon dengan dialog terbuka yang melibatkan para kepala suku yang paling berpengaruh di Hasakah, khususnya suku-suku yang pernah bergabung dengan SDF dan kini memihak pemerintah.

Mendengarkan keluhan mereka secara langsung dapat memberikan perspektif yang lebih akurat dibandingkan hanya menerima laporan formal dari meja birokrasi. Hal ini juga berfungsi untuk meredam kemarahan massa yang mulai merasa tidak memiliki lagi tempat untuk mengadu atas ketidakadilan yang mereka alami.

Pada akhirnya, stabilitas di Suriah Utara tidak akan pernah tercapai selama masih ada tembok blokade yang memisahkan antara warga dan hak-hak dasar mereka sebagai manusia. Perjanjian damai yang sejati harus mampu menghadirkan keadilan bagi semua tanpa memandang latar belakang etnis atau afiliasi kelompok tertentu. Keamanan Suriah memikul beban sejarah untuk memastikan bahwa Hasakah tidak jatuh ke dalam jurang konflik etnis yang akan menghancurkan masa depan wilayah tersebut.

Warga Arab di Hasakah kini hanya bisa menunggu dan melihat apakah suara mereka akan didengar atau kembali hilang di balik deru mesin perang dan kepentingan politik tingkat tinggi. Mereka tetap memegang harapan tipis bahwa negara akan hadir sebagai pelindung yang sesungguhnya di saat-saat paling sulit dalam hidup mereka. Harapan inilah yang harus dijaga oleh setiap personel keamanan yang ditugaskan di wilayah perbatasan yang penuh dengan gejolak dan ketidakpastian tersebut.

Dengan segala kerumitan yang ada, langkah selanjutnya yang diambil oleh pihak keamanan akan menentukan arah sejarah Hasakah untuk beberapa dekade ke depan. Apakah wilayah ini akan menjadi model rekonsiliasi yang berhasil atau justru menjadi contoh kegagalan yang berujung pada perpecahan yang lebih dalam lagi sebagaimana terjadi di Suwaida dengan milisi Al Hajri pro Israel yang membantai dan mengusir Arab Badui. Semua mata kini tertuju pada Hasakah, menanti sebuah kepastian yang bisa mengembalikan kedamaian di pemukiman yang kini tercekik oleh blokade dan kecurigaan.


Continue reading

at 0
Pemerintah Yaman melalui maskapai nasional kembali mengumumkan kabar pemulihan penerbangan sipil di sejumlah wilayah. Yemenia Airlines menyatakan akan melanjutkan operasi ke Bandara Seiyun di Hadramaut pekan ini, dengan koneksi penerbangan domestik menuju rute internasional ke Kairo dan Jeddah. Langkah ini dipandang sebagai sinyal awal normalisasi sektor transportasi udara di wilayah timur Yaman.

Selain Seiyun, operasi ke Bandara Al-Ghaida di Provinsi Al-Mahra juga dijadwalkan kembali dibuka mulai pekan depan. Bandara tersebut akan terhubung dengan rute ke Socotra, sekaligus membuka penerbangan langsung antara Socotra dan Jeddah. Bahkan, penerbangan internasional dari Bandara Mokha yang baru dibangun ke Bandara King Abdul Aziz Jeddah direncanakan mulai beroperasi pada Februari mendatang.

Namun di tengah kabar positif tersebut, muncul pertanyaan publik terkait belum dibukanya penerbangan ke Bandara Rayyan di Mukalla, Bandara Shabwa, serta Bandara Marib. Ketiga bandara ini dinilai memiliki posisi strategis, baik secara ekonomi maupun politik, bagi kawasan timur dan tengah Yaman.

Sumber-sumber perhubungan udara menyebutkan bahwa faktor keamanan menjadi alasan utama keterlambatan pembukaan Bandara Rayyan di Mukalla. Meski Hadramaut secara umum relatif stabil, status dan pengelolaan keamanan bandara tersebut masih belum sepenuhnya berada di bawah otoritas sipil yang diakui pemerintah pusat.

Bandara Rayyan selama bertahun-tahun disebut mengalami pembatasan operasional akibat dinamika militer dan kepentingan keamanan regional. Infrastruktur fisik bandara dinilai memadai, namun kendali dan jaminan keselamatan penerbangan internasional belum memperoleh persetujuan penuh dari otoritas penerbangan sipil nasional.

Sementara itu, Bandara Shabwa menghadapi tantangan yang lebih kompleks. Provinsi ini baru saja melewati fase transisi keamanan dan politik, menyusul perubahan kekuatan di lapangan dan proses konsolidasi pemerintahan daerah. Kondisi tersebut berdampak langsung pada kesiapan bandara untuk melayani penerbangan komersial.

Selain faktor keamanan, aspek teknis juga menjadi penghambat utama di Shabwa. Fasilitas navigasi, sistem komunikasi, serta kesiapan layanan darurat bandara dilaporkan belum memenuhi standar internasional yang disyaratkan untuk pembukaan rute reguler.

Adapun Bandara Marib menghadapi tantangan yang berbeda. Wilayah Marib hingga kini masih berada di dekat garis konflik aktif, sehingga risiko terhadap keselamatan penerbangan sipil dinilai tinggi. Otoritas penerbangan enggan mengambil langkah yang dapat membahayakan penumpang dan kru.

Marib juga memiliki sensitivitas politik dan militer yang besar. Keberadaan fasilitas strategis di sekitar bandara membuat pengoperasian penerbangan sipil memerlukan koordinasi keamanan tingkat tinggi yang hingga kini belum sepenuhnya tercapai.

Kondisi ini berbeda dengan Al-Mahra dan Socotra yang relatif jauh dari pusat konflik bersenjata. Stabilitas keamanan di dua wilayah tersebut memungkinkan pemerintah dan maskapai nasional untuk lebih cepat memulihkan konektivitas udara.

Pembukaan Bandara Badoun di Hadramaut dinilai sebagai solusi sementara untuk melayani kebutuhan mobilitas warga Mukalla dan sekitarnya. Bandara ini diposisikan sebagai alternatif sipil dengan pengawasan otoritas penerbangan yang lebih jelas.

Pemerintah Yaman menyatakan bahwa pembukaan bandara-bandara lain akan dilakukan secara bertahap. Setiap bandara harus memenuhi tiga syarat utama, yakni keamanan, kesiapan teknis, dan pengakuan administratif dari lembaga penerbangan sipil nasional serta internasional.

Para analis menilai kebijakan ini mencerminkan kehati-hatian pemerintah dalam memulihkan sektor transportasi udara. Kesalahan dalam pengelolaan satu bandara saja dapat berdampak besar pada reputasi keselamatan penerbangan Yaman di mata internasional.

Di sisi lain, masyarakat di Mukalla, Shabwa, dan Marib terus mendesak agar bandara mereka dibuka. Mereka menilai akses udara sangat penting untuk aktivitas ekonomi, layanan kesehatan, dan perjalanan ibadah ke luar negeri.

Khusus untuk Mukalla, tekanan publik semakin kuat mengingat Hadramaut merupakan salah satu wilayah dengan populasi besar dan kontribusi ekonomi signifikan. Ketergantungan pada bandara alternatif dinilai tidak efisien dalam jangka panjang.

Meski demikian, otoritas penerbangan menegaskan bahwa keselamatan tetap menjadi prioritas utama. Pembukaan bandara tanpa jaminan keamanan dan standar teknis yang memadai dianggap berisiko tinggi.

Dalam beberapa bulan ke depan, pemerintah berjanji akan melakukan evaluasi menyeluruh terhadap Bandara Rayyan, Shabwa, dan Marib. Evaluasi ini melibatkan aspek keamanan, infrastruktur, serta kesiapan sumber daya manusia.

Jika kondisi dinilai membaik, bukan tidak mungkin penerbangan ke tiga bandara tersebut akan dibuka secara terbatas terlebih dahulu. Skema penerbangan domestik kemungkinan menjadi tahap awal sebelum rute internasional diizinkan.

Untuk saat ini, fokus pemerintah adalah memastikan kelancaran rute yang sudah diumumkan, termasuk Seiyun, Al-Ghaida, Socotra, dan Mokha. Keberhasilan rute-rute ini akan menjadi tolok ukur bagi pembukaan bandara lain.

Dengan situasi politik dan keamanan Yaman yang masih dinamis, pemulihan penerbangan sipil diperkirakan akan berjalan bertahap. Publik diminta bersabar, sementara pemerintah berupaya menyeimbangkan kebutuhan mobilitas dengan tuntutan keselamatan dan stabilitas nasional.

Continue reading

at 0

Keputusan STC (Southern Transitional Council) untuk membubarkan diri memicu dinamika politik baru di Yaman, khususnya terkait penguasaan aset negara. Langkah ini menandai babak baru bagi pemerintahan pusat dalam mengembalikan kontrol atas sumber daya dan fasilitas strategis yang sebelumnya dikuasai STC.

Himbauan resmi mulai bermunculan dari berbagai pihak untuk segera mengambil alih aset negara yang selama ini berada di tangan STC. Fokus utama adalah aset BUMN, lembaga pemerintah, dan fasilitas publik yang sempat dialihkan oleh STC.

Tidak hanya aset publik, perhatian juga tertuju pada aset BUMN milik Al Saba, yang selama lima tahun terakhir dikuasai secara paksa oleh STC di wilayah Aden. Pengambilalihan kembali diharapkan dapat memperkuat fungsi negara dan mengembalikan pelayanan publik.

Bagi banyak pihak, keputusan STC membubarkan diri membawa rasa lega. Langkah ini dinilai dapat meredakan ketegangan politik yang berkepanjangan dan membuka jalan bagi konsolidasi pemerintahan pusat di wilayah selatan.

Namun, tidak semua pihak menyambut positif. Beberapa sempalan STC menilai pembubaran seharusnya dilakukan melalui rapat besar para pendiri dan bukan keputusan unilateral. Perselisihan internal ini menandai bahwa konflik politik masih tersisa meski organisasi resmi bubar.

Situasi ini juga menyoroti kondisi lima tahun terakhir, di mana STC menggunakan kekuatan militer untuk menguasai aset strategis, termasuk gedung Agen Berita Yaman (Saba) di Aden, yang sempat diubah menjadi lembaga internal STC.

Seorang pegawai Saba menyatakan harapannya agar gedung kembali dikuasai negara dan rekan-rekan pekerja bisa kembali menjalankan tugasnya. Ia juga menekankan pentingnya normalisasi pembayaran gaji yang sempat terganggu selama penguasaan STC.

Himbauan tersebut telah ditujukan kepada Presiden Yaman, anggota Dewan Kepemimpinan Presidensial, serta Menteri Informasi. Permintaan ini menjadi simbol tuntutan publik agar aset negara dikembalikan ke tangan pemerintah sah.

Pemerintah pusat dipandang memiliki legitimasi untuk mengambil alih aset negara, termasuk gedung, kantor, dan fasilitas produksi, sehingga operasional negara dapat berjalan normal kembali.

Dinamika ini menunjukkan bahwa pengaruh STC selama lima tahun meninggalkan jejak yang luas. Pengembalian aset bukan sekadar simbol politik, tetapi juga langkah strategis untuk stabilitas ekonomi dan administrasi.

Bagi masyarakat lokal, pengambilalihan aset BUMN dan lembaga publik dianggap sebagai upaya menegakkan hukum dan memperkuat otoritas negara atas wilayah yang sempat dikuasai pihak non-negara.

Para analis menilai bahwa langkah STC membubarkan diri membuka peluang bagi pemerintah pusat untuk menegaskan kembali kedaulatan atas seluruh aset strategis di wilayah selatan.

Meski begitu, tantangan tetap ada. Sebagian anggota STC yang menolak pembubaran masih memiliki pengaruh lokal, dan kemungkinan munculnya perlawanan sporadis tetap menjadi perhatian bagi pemerintah.

Pengambilalihan aset strategis juga dianggap sebagai sinyal bagi investor dan lembaga internasional bahwa situasi politik Yaman mulai mengalami normalisasi. Hal ini penting untuk pemulihan ekonomi di wilayah selatan.

Langkah pemerintah pusat untuk mengembalikan aset BUMN milik Al Saba menjadi prioritas, mengingat lima tahun terakhir penguasaan STC mengganggu operasi media nasional dan penyebaran informasi.

Selain aspek ekonomi dan media, pengembalian aset juga berkaitan dengan legitimasi politik. Pemerintah pusat perlu menunjukkan bahwa kekuasaan atas wilayah dan fasilitas negara berada di tangan yang sah.

Penguatan kontrol atas aset negara juga diharapkan dapat memperbaiki pelayanan publik, mulai dari listrik, air, hingga transportasi, yang sempat terhambat akibat penguasaan STC.

Di tingkat lokal, masyarakat menyambut positif pengembalian gedung dan fasilitas BUMN, karena hal ini meningkatkan rasa aman dan kepercayaan terhadap pemerintah.

Langkah strategis ini juga menandai pergeseran politik di selatan Yaman. Dengan bubarnya STC, ruang gerak pemerintah pusat semakin luas, sekaligus menekan pengaruh kelompok lokal yang menolak integrasi.

Ke depan, fokus pemerintah adalah memastikan pengambilalihan aset berjalan lancar, mencegah konflik, dan menjaga stabilitas administrasi agar proses rekonstruksi dan pelayanan publik dapat berjalan efektif.

Dengan demikian, pembubaran STC bukan sekadar akhir organisasi, tetapi awal dari fase baru penguatan kontrol negara atas aset strategis dan pengembalian legitimasi pemerintah di wilayah selatan Yaman.

Continue reading

at 0


Setelah hampir 14 tahun absen, Etihad Airways akhirnya mengumumkan akan kembali membuka layanan penerbangan langsung menuju Damaskus. Maskapai nasional Uni Emirat Arab itu menjadwalkan penerbangan perdana dari Abu Dhabi ke ibu kota Suriah pada 12 Juni mendatang dengan frekuensi empat kali seminggu menggunakan pesawat Airbus A320.

Langkah ini menandai kembalinya Etihad ke pasar Suriah sejak menangguhkan operasinya pada Agustus 2012 ketika perang saudara berkecamuk semakin hebat. Sejak saat itu, Damaskus terputus dari banyak jalur penerbangan internasional, sehingga kepulangan Etihad dipandang sebagai tonggak penting bagi sektor transportasi udara Suriah.

CEO Etihad, Antonoaldo Neves, menegaskan bahwa keputusan ini mencerminkan komitmen perusahaan untuk menghubungkan orang-orang dengan destinasi yang paling berarti bagi mereka. Ia menambahkan bahwa ekspansi jaringan ke Damaskus juga merupakan bentuk dukungan kepada rakyat Suriah yang membutuhkan akses langsung ke Abu Dhabi dan koneksi global lainnya.

Kembalinya Etihad tidak hanya dilihat sebagai isu transportasi, melainkan juga sebagai tanda menguatnya hubungan dagang dan budaya antara Uni Emirat Arab dan Suriah. Data menunjukkan perdagangan kedua negara tumbuh 23 persen pada 2024 dengan nilai mencapai 2,5 miliar dirham atau sekitar 680 juta dolar AS.

Selain itu, komunitas diaspora Suriah di Uni Emirat Arab juga terbilang besar, dengan lebih dari 350.000 orang yang kini bermukim di sana. Kehadiran penerbangan langsung diyakini akan semakin memudahkan mobilitas warga, baik untuk urusan keluarga, bisnis, maupun pendidikan.

Etihad menjadi maskapai terbaru yang meramaikan tren kembalinya penerbangan internasional ke Suriah pada 2025. Sebelumnya, Qatar Airways, Royal Jordanian, dan Turkish Airlines sudah lebih dahulu mengumumkan operasi kembali pada Januari, diikuti Emirates pada Juli.

Selain itu, sejumlah maskapai asal Teluk seperti Flydubai, Flynas, dan Air Arabia juga sudah membuka rute ke Damaskus. Maskapai Eropa Dan Air pun ikut merambah pasar yang mulai terbuka kembali. Bahkan, maskapai berbiaya rendah asal Arab Saudi, Flyadeal, telah menjadwalkan penerbangan perdana dari Jeddah dan Riyadh pada Oktober.

Data OAG Schedules Analyser memperlihatkan bahwa kini ada 13 maskapai yang melayani Suriah, 11 di antaranya berasal dari luar negeri. Operator lokal Fly Cham memegang pangsa terbesar dengan 26,9 persen kursi keberangkatan, disusul Qatar Airways dengan 13,5 persen dan Royal Jordanian sebesar 9,6 persen.

Secara total, Suriah kini terhubung dengan 21 rute internasional, 16 di antaranya dari Damaskus dan lima dari Aleppo. Kehadiran Etihad semakin memperkaya pilihan bagi penumpang yang ingin menjangkau Suriah dari kawasan Teluk maupun sebaliknya.

Pasar Teluk memang menjadi salah satu motor utama dalam pemulihan transportasi udara Suriah. Pada September, Sharjah dan Dubai tercatat sebagai rute terbesar kedua dan ketiga dari Suriah berdasarkan kapasitas kursi, hanya kalah dari Kuwait.

Dengan tambahan rute Abu Dhabi, hubungan udara Suriah dengan Teluk akan semakin kuat, menopang tingginya permintaan ekspatriat sekaligus memperkuat jalinan bisnis antarwilayah. Hal ini dipandang strategis bagi Suriah yang tengah berusaha keluar dari isolasi panjang.

Kebangkitan sektor penerbangan juga berjalan beriringan dengan upaya besar membangun kembali infrastruktur. Konsorsium yang dipimpin Qatar sudah menjanjikan pendanaan 250 juta dolar AS untuk Syrian Air guna membeli hingga 10 unit Airbus A320.

Tak hanya itu, proyek ambisius senilai 4 miliar dolar AS juga sedang digagas untuk merevitalisasi dan memperluas Bandara Internasional Damaskus agar mampu menampung pertumbuhan lalu lintas penumpang di masa depan.

Bagi Etihad sendiri, Damaskus merupakan destinasi baru ke-28 yang diumumkan dalam setahun terakhir. Maskapai ini tengah giat memperluas jaringan ke Asia Tengah, Timur Tengah, dan Eropa Timur, termasuk Almaty, Baku, Bucharest, Medina, Tbilisi, hingga Tashkent.

Pihak otoritas Suriah menyambut baik langkah Etihad dan maskapai lain yang kembali melayani penerbangan ke negaranya. Mereka menilai kehadiran jaringan internasional akan membantu mempercepat pemulihan ekonomi dan membuka peluang kerja baru.

Namun, sejumlah analis menilai kembalinya maskapai asing juga menjadi ujian besar bagi sektor keamanan penerbangan Suriah. Stabilitas di darat dan koordinasi dengan otoritas internasional harus terus diperkuat agar kepercayaan penumpang dan maskapai tetap terjaga.

Selain faktor keamanan, tantangan lain adalah kondisi fasilitas bandara yang sebagian masih membutuhkan renovasi setelah lama terabaikan akibat perang. Pemerintah Suriah disebut telah menyiapkan rencana peningkatan layanan untuk mendukung arus penumpang yang kian meningkat.

Meski begitu, kehadiran Etihad dan maskapai lain memberikan optimisme baru bahwa Suriah bisa kembali menjadi bagian dari peta penerbangan internasional. Hal ini diharapkan mampu menumbuhkan kembali pariwisata, investasi, dan hubungan antarwarga yang terputus selama lebih dari satu dekade.

Di tengah berbagai kesulitan ekonomi dan sosial yang masih membayangi, kabar kembalinya Etihad dianggap sebagai angin segar bagi masyarakat Suriah. Kehidupan yang sempat terhenti kini mulai menemukan jalannya kembali menuju normalitas.

Dengan langkah-langkah pemulihan yang berkelanjutan, Suriah kini memiliki peluang untuk membuktikan bahwa negaranya siap menyambut dunia lagi. Etihad hanya menjadi salah satu simbol dari proses panjang yang baru saja dimulai, namun dampaknya sudah terasa bagi banyak pihak.

Baca selanjutnya

Continue reading

at 0

Perang panjang di Gaza sejak Oktober 2023 telah meninggalkan jejak tragedi kemanusiaan yang sulit dilupakan. Berdasarkan hasil survei kematian independen pertama yang dilakukan sepanjang konflik, diperkirakan hampir 84.000 orang tewas di Gaza hingga awal Januari 2025. Jumlah ini mengejutkan banyak pihak karena jauh melampaui populasi seluruh Dataran Tinggi Golan, kawasan perbukitan strategis yang sejak lama diduduki Israel.

Dataran Tinggi Golan saat ini dihuni sekitar 54.000 orang, terdiri dari sekitar 28.000 pemukim Yahudi Israel dan sekitar 26.000 warga Arab Suriah, mayoritas Druze, yang masih menetap di lima desa utama di wilayah tersebut. Jumlah penduduk di kawasan ini selama bertahun-tahun relatif stabil karena kebijakan ketat Israel terhadap penduduk asli Suriah di wilayah itu.

Perbandingan kedua angka ini menggambarkan besarnya skala korban jiwa yang jatuh di Gaza. Dalam kurun waktu lebih dari setahun perang, korban tewas di Gaza hampir mencapai satu setengah kali lipat dari total penduduk Dataran Tinggi Golan. Ini menjadi salah satu tragedi paling berdarah dalam sejarah konflik Israel–Palestina.

Studi yang mencatat jumlah korban di Gaza menyebutkan lebih dari separuh korban adalah perempuan dewasa, anak-anak, dan orang lanjut usia. Situasi ini makin diperburuk karena infrastruktur medis di Gaza porak-poranda akibat gempuran tanpa henti. Rumah sakit, klinik, dan pusat layanan kesehatan yang menjadi rujukan penghitungan korban pun hancur.

Sementara itu, Dataran Tinggi Golan tetap menjadi kawasan strategis Israel dengan populasi kecil, tetapi penting secara geopolitik. Kawasan ini dikuasai sejak 1967 dan hanya dihuni sekitar 54.000 penduduk. Meski menjadi wilayah sengketa internasional, Golan relatif aman dari konflik langsung yang menghancurkan seperti di Gaza.

Laporan terbaru dari Kementerian Kesehatan Palestina di Gaza per 25 Juni 2025 mencatat 56.200 korban jiwa secara resmi. Namun data ini sering diperdebatkan karena kesulitan dalam pencatatan di tengah serangan militer. Banyak pihak meyakini angka sebenarnya jauh lebih tinggi, terutama setelah beberapa rumah sakit utama tidak lagi bisa beroperasi.

Survei kematian independen yang dipublikasikan melalui preprint server medRxiv pekan lalu memperkirakan angka korban bisa mencapai 84.000 jiwa. Meski belum melalui proses peer review, studi ini menjadi gambaran awal tentang skala kerusakan kemanusiaan yang lebih besar dari apa yang tercatat secara resmi.

Di sisi lain, komunitas Arab Suriah di Dataran Tinggi Golan yang terdiri dari warga Druze dan Alawite tetap bertahan di tengah status mereka yang belum diakui sebagai warga negara penuh Israel. Jumlah mereka sekitar 26.000 orang, tersebar di lima desa yang sebagian besar menolak kewarganegaraan Israel sejak 1967.

Pemukim Yahudi Israel yang tinggal di Golan berjumlah sekitar 28.000 jiwa, tersebar di 30 permukiman resmi. Kehidupan di kawasan ini jauh dari ancaman perang besar, meskipun Israel beberapa kali melakukan serangan udara ke wilayah perbatasan Suriah untuk menghadapi milisi bersenjata di seberangnya.

Kondisi di Gaza kontras dengan situasi di Golan yang stabil. Perang di Gaza menyebabkan gelombang pengungsian, kerusakan infrastruktur total, dan sistem kesehatan yang lumpuh total. Sebaliknya, di Dataran Tinggi Golan, permukiman berjalan normal dengan fasilitas layanan publik yang lengkap dan dukungan penuh dari pemerintah Israel.

Tragedi kemanusiaan di Gaza menciptakan luka dalam di dunia Arab. Banyak kalangan menyayangkan bahwa jumlah korban yang sedemikian besar sampai melebihi populasi seluruh Dataran Tinggi Golan tidak diiringi dengan solusi damai yang konkret. Upaya gencatan senjata pun kerap gagal karena kebuntuan diplomatik.

Sejumlah analis menilai perbandingan ini menunjukkan betapa timpangnya dampak konflik di berbagai wilayah yang berada dalam kendali Israel. Golan yang strategis tetap dipertahankan stabil, sementara Gaza terus mengalami eskalasi kekerasan dengan korban sipil dalam jumlah masif.

Walau demikian, warga di Dataran Tinggi Golan yang masih berstatus penduduk Arab Suriah tetap memperjuangkan identitasnya. Mereka terus menolak aneksasi penuh Israel meski ditawari berbagai fasilitas. Kondisi mereka juga berbeda jauh dari warga Gaza yang kehilangan rumah, keluarga, dan masa depan akibat serangan militer.

Perbedaan jumlah korban dan populasi ini mencerminkan kesenjangan besar dalam penanganan krisis kemanusiaan di kawasan tersebut. Gaza menjadi simbol penderitaan, sementara Golan menjadi lambang kontrol geopolitik Israel di perbatasan utara.

Hingga saat ini, dunia internasional terus menyoroti tingginya angka korban di Gaza. Beberapa organisasi kemanusiaan mendesak dibukanya akses bantuan dan penghitungan korban yang lebih akurat. Banyak pihak yakin jumlah korban terus bertambah di luar catatan resmi.

Di wilayah Dataran Tinggi Golan, penduduk Arab setempat tetap hidup di bawah ketentuan hukum militer Israel. Meski jarang terjadi bentrokan langsung, mereka berada dalam situasi politik sensitif, sementara pemukim Yahudi menikmati kehidupan modern dengan dukungan penuh pemerintah.

Konflik Gaza telah menjadi krisis kemanusiaan terbesar di Timur Tengah dalam dua dekade terakhir. Jumlah korban yang melebihi populasi kawasan strategis seperti Dataran Tinggi Golan menjadi cermin kelam situasi kemanusiaan yang belum menemukan jalan keluar.

Banyak pemerhati politik regional menyebut bahwa perbandingan jumlah korban dan penduduk ini bisa menjadi momen refleksi bahwa harga sebuah konflik jauh lebih tinggi dari sekadar perebutan wilayah. Jumlah nyawa manusia yang hilang dalam waktu singkat jauh melampaui angka penduduk di kawasan strategis yang selama ini menjadi sengketa.

Dengan hampir 84.000 jiwa tewas di Gaza, angka itu bukan hanya statistik. Setiap angka adalah cerita keluarga, anak-anak, perempuan, dan orang tua yang tidak sempat menyelamatkan diri. Angka itu kini resmi lebih besar dari jumlah penduduk Dataran Tinggi Golan yang selama lima dekade terakhir hidup di bawah kontrol penuh Israel.

Continue reading

at 0

Ramallah, Tepi Barat – Di tengah konflik yang berkecamuk, sorotan tajam tertuju pada alokasi Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) Palestina, khususnya untuk Jalur Gaza. Wilayah yang hancur lebur ini membutuhkan dana besar untuk rekonstruksi dan bantuan kemanusiaan. Namun, berapa sebenarnya dana yang dialokasikan?

Jalur Gaza, dengan lima kegubernuran yang padat penduduk, berada dalam kondisi darurat. Ribuan bangunan hancur, infrastruktur lumpuh, dan warga sipil hidup dalam ketakutan. Kebutuhan akan makanan, air bersih, obat-obatan, dan tempat tinggal sangat mendesak.
Pemerintah Palestina di Ramallah menghadapi dilema pelik. Di satu sisi, mereka harus memenuhi kebutuhan mendesak Gaza. Di sisi lain, mereka juga harus mengalokasikan dana untuk Tepi Barat, yang juga membutuhkan pembangunan dan pelayanan publik.

Alokasi APBN untuk Gaza sangat bergantung pada tingkat kerusakan dan kebutuhan mendesak. Setelah konflik terakhir, perkiraan kebutuhan rekonstruksi mencapai miliaran dolar AS. Namun, angka pasti alokasi anggaran masih menjadi misteri.

Faktor politik memainkan peran besar dalam alokasi anggaran. Bantuan internasional, yang seringkali tidak stabil, juga memengaruhi jumlah dana yang tersedia untuk Gaza. Selain itu, akses yang terbatas ke Gaza mempersulit pengiriman bantuan dan pelaksanaan proyek pembangunan.

Beberapa pihak memperkirakan bahwa Gaza membutuhkan setidaknya 50% dari total APBN Palestina untuk rekonstruksi dan bantuan kemanusiaan. Namun, angka ini bisa lebih tinggi atau lebih rendah, tergantung pada situasi di lapangan.

Pemerintah Palestina belum merilis angka pasti alokasi anggaran untuk Gaza. Mereka berdalih bahwa situasi yang dinamis dan ketidakpastian bantuan internasional membuat sulit untuk memberikan angka yang akurat.

Namun, beberapa sumber menyebutkan bahwa pemerintah Palestina telah mengalokasikan sekitar 30-40% dari APBN untuk Gaza dalam beberapa tahun terakhir. Angka ini mencakup dana untuk pelayanan publik, seperti pendidikan dan kesehatan, serta bantuan kemanusiaan.

Setelah konflik terakhir, kebutuhan Gaza meningkat pesat. Beberapa lembaga internasional memperkirakan bahwa Gaza membutuhkan setidaknya 1 miliar dolar AS untuk rekonstruksi segera. Namun, dana ini belum sepenuhnya tersedia.

Pemerintah Palestina berharap bahwa komunitas internasional akan meningkatkan bantuannya untuk Gaza. Mereka juga berupaya untuk meningkatkan pendapatan domestik untuk mengurangi ketergantungan pada bantuan luar negeri.

Namun, tantangan yang dihadapi sangat besar. Blokade yang diberlakukan oleh Israel mempersulit masuknya barang dan bahan bangunan ke Gaza. Selain itu, ketidakstabilan politik dan keamanan menghambat upaya rekonstruksi.

Masyarakat Gaza sangat bergantung pada bantuan kemanusiaan. Mereka membutuhkan makanan, air bersih, tempat tinggal, dan perawatan medis. Mereka juga membutuhkan lapangan kerja untuk membangun kembali kehidupan mereka.
Pemerintah Palestina berjanji untuk terus mendukung Gaza. Mereka berupaya untuk meningkatkan alokasi anggaran dan mencari sumber pendanaan alternatif.

Namun, tanpa dukungan internasional yang kuat, upaya rekonstruksi Gaza akan terhambat. Masyarakat Gaza akan terus hidup dalam penderitaan.

Alokasi APBN untuk Gaza adalah masalah yang kompleks dan sensitif. Hal ini mencerminkan tantangan politik dan ekonomi yang dihadapi oleh pemerintah Palestina.

Masyarakat internasional harus bekerja sama untuk membantu Gaza membangun kembali. Tanpa dukungan mereka, masa depan Gaza akan suram.

Dibuat oleh AI
Continue reading

at 0
Tak mau kalah dengan program pembangunan dari pemerintah yang sah termasuk pembangunan kawasan ekonomi di Mocha, proyek properti di Pelabuhan Qena dan lain sebagainya di Hadramaut kini kelompok Houthi juga berencana membangun kawasan industri raksasa di Hodeidah.

Pada April 2022, pemerintah Sanaa bentukan kelompok Houthi meresmikan zona industri terbesar di Yaman, selama konferensi investasi - Hodeidah, di kota pantai dengan lokasi strategis di Yaman barat.

Konferensi ini hadir sesuai dengan tujuan strategis, antara lain peningkatan persentase ketahanan pangan, pengurangan tagihan impor, transfer dan penyelesaian teknologi, peningkatan produksi lokal, peningkatan ekspor, dan infrastruktur industri dengan menawarkan 100 peluang investasi di 7 sektor ekonomi yang mencapai indikator ekonomi dan sosial yang diwakili dalam menyediakan lebih dari 11.000 kesempatan kerja, dengan biaya investasi 785 juta dolar, peluang ini didistribusikan di area seluas 1,8 juta meter persegi dalam kerangka kawasan industri.


Pada pembukaan konferensi, Menteri Perindustrian dan Perdagangan Houthi  Abdul Wahab Al-Durra menjelaskan bahwa persiapan konferensi untuk investasi di Hodeidah dan melengkapi kawasan industri bertujuan untuk membangun proyek industri untuk produksi pangan, hewan dan ikan, tekstil industri, industri pertambangan, bahan bangunan dan jasa logistik.

Al-Durra mencontohkan bahwa kawasan industri di Kegubernuran Al-Hodeidah dianggap sebagai kawasan industri terbesar di Republik Yaman. Ia mengulas keunggulan kawasan industri dalam hal memberikan peluang bagi investor dan mengalokasikan lahan dan mendistribusikannya sesuai dengan industri yang dibutuhkan dan sifatnya.

Dia menekankan keseriusan untuk memfasilitasi semua prosedur bagi investor, asalkan pekerjaan berlanjut pada setiap proyek investasi mulai dari peletakan batu pertama hingga penyelesaian proyek dan dimulainya produksi.

Dia menunjukkan bahwa kawasan industri bukan untuk reservasi tanah, tetapi untuk pekerjaan dan prestasi, dan itu adalah proyek ekonomi terpenting di negara ini untuk beralih dari impor ke produksi.

Menteri Perindustrian memuji tingkat persiapan dan persiapan konferensi dan upaya semua pihak dan peserta dalam persiapan dan organisasi.

Sementara itu, Gubernur Hodeidah, Muhammad Ayyash Qahim mengumumkan peresmian pekerjaan di kawasan industri, dan serah terima kontrak untuk sejumlah proyek di sektor perikanan dan silo biji-bijian.

Dijelaskannya, hari ini ada 35 kontrak yang ditandatangani untuk sejumlah proyek vital dengan pengusaha, menandakan bahwa pemerintah daerah akan menyerahkan lokasi proyek tersebut.

Qahim mencontohkan, kawasan industri di Kegubernuran Hodeidah merupakan salah satu kawasan terpenting, dengan luas 42 kilometer persegi dan memediasi tiga pelabuhan internasional.

Gubernur Al-Hodeidah memperbaharui sambutannya kepada semua investor, menekankan bahwa kegubernuran Al-Hodeidah memiliki lingkungan yang aman dan sesuai untuk investasi dan proyek strategis.

Sementara itu, Wakil Menteri Perindustrian Muhammad Al-Hashemi membenarkan pengaktifan kawasan industri di Kegubernuran Al-Hodeidah, mulai hari ini, guna mewujudkan aspirasi rakyat Yaman untuk mencapai swasembada dan kemandirian.

Konferensi investasi di Hodeidah mengkonfirmasi keberhasilan konferensi yang diselenggarakan atas kerjasama antara Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, Otoritas Investasi Umum dan otoritas lokal di Kegubernuran Hodeidah.

Siaran pers mengatakan bahwa konferensi ditunda pada 24-25 Januari karena eskalasi koalisi, tetapi menegaskan bahwa penundaan itu tidak mempengaruhi konferensi.

Ditegaskannya, sejak tanggal tersebut dan hingga hari ini, jumlah permohonan penanaman modal di kawasan industri telah mencapai 35 persetujuan permohonan penanaman modal di kawasan industri, dan telah dialokasikan 17 lokasi untuk proyek investasi, dimana 15 proyek telah ditandatangani kontrak. untuk mengalokasikan dengan mereka.

Ia menambahkan, pada hari ini, surat serah terima ke lokasi beserta koordinatnya telah dikeluarkan dari Menteri Perindustrian dan Perdagangan atas perhatian Ketua Panwaslu - Gubernur Kegubernuran Hodeidah untuk melengkapi prosedur penyerahan 17 lokasi. dalam jangka waktu paling lama satu minggu, selain memulai pelaksanaan 3 proyek investasi kunjungan lapangan.Pada hari Selasa, peletakan batu pertama untuk salah satu proyeknya dilakukan oleh Wakil Perdana Menteri Bidang Layanan - Dr. Husein Maqboli.


Ia menjelaskan, kawasan industri di Kegubernuran Al Hudaydah merupakan salah satu kawasan terpenting, dengan luas sekitar 42 km², dan denah struktur kawasan itu dibagi menurut klasifikasi kualitatif industri (industri makanan, teknik dan industri). industri listrik, industri kimia, industri pertambangan dan bahan bangunan, produksi hewan dan ikan, industri tekstil dan kulit, industri kayu, industri metalurgi, jasa logistik.

Ditambahkannya, “Kawasan ini bercirikan wilayah yang cukup luas untuk menampung berbagai jenis industri, ketersediaan air laut dan kedekatan air tanah, dan di tengahnya terdapat tiga pelabuhan internasional yang memudahkan proses impor dan ekspor, serta sebagai kehadirannya di jalur internasional (Hodeidah – Jizan).”

Dia melanjutkan: “Insentif luar biasa akan diberikan yang mendorong investor untuk membangun, memperluas dan mengembangkan proyek di kawasan industri untuk melayani industri lokal dan menyederhanakan prosedur dengan menggunakan portal elektronik untuk mendapatkan persetujuan dan lisensi yang diperlukan untuk mendirikan proyek investasi industri. 


Pameran yang menyertai konferensi dibuka, yang mencakup semua data dan indikator peluang investasi, dan akan berlangsung selama enam bulan.

Sebuah kawasan investasi pariwisata juga telah dialokasikan, dengan pemandangan khas pantai Laut Merah dan alam yang menakjubkan.(16) peluang investasi telah diidentifikasi, bervariasi antara hotel bintang lima, resor wisata, chalet, taman air dan menyelam klub, dengan kapasitas (718 tempat tidur) dan akan menyediakan (581) kesempatan kerja. .

Dia meminta pengusaha dan pemodal untuk berinvestasi di Yaman daripada di luar negeri, terutama mengingat ketersediaan peluang dan lingkungan investasi yang sesuai.

Pada konferensi tersebut, Menteri Perindustrian dan Perdagangan menyerahkan kepada Gubernur Hodeidah surat pengiriman lokasi industri yang kontraknya telah ditandatangani. Menteri dan gubernur menekankan kecepatan prosedur pengiriman.

Continue reading
Subscribe to: Posts (Atom)